東京一日來回後 這個雲林人認輸了 | 即時新聞 | 20151120 | 蘋果日報
現在去日本航班選擇超多，讓很多無法請太多天假的人，快去快回，因此就出現所謂「台
日一日生活圈」的快閃行程。家住雲林的臉書作家林宏燦嘗試搭紅眼航班東京一日往返，
他在上了8小時的班後，下班後搭車到桃園機場趕赴凌晨3點的廉航，抵達東京後進行8個
小時的個人行程，晚上再搭機回台。他的結論是，除非你住雙北或桃園，不然家住中南部
，那麼名義上是1天，實際上已經是橫跨了3天！加上機上吵鬧，根本無法入眠，結果是連
續40個小時以上無法闔眼，體力消耗極大，因此感嘆「要健檢不用飛海南島，紅眼來回一
次你就知道自己的體能極限在哪邊。」
「《旅》紅眼航班」全文如下：
作者《一級嘴砲技術士》林宏燦
會開始注意，並開始使用廉價航空往返日本，是從PTT上的一篇「購買電器心得」開始。
該文章講的是搭半夜的飛機到東京，採買水波爐、音響等用品後，在搭晚返台的航班回來
。
目前有辦法當天往返的，大概只剩香草航空的JW-100凌晨3點45分從桃園起飛，JW-107晚
間10點從成田返航的兩個航班。沒有延遲，行程安排好的話，一天當中，白天可以有8個
小時能在東京都內活動。
「一天內往返東京」，聽起來很誘人，但除非你住在雙北或桃園，否則在交通上會耗掉你
相當多的乘車和等待的時間。而且非常消耗體力，如果在車上或飛機上不好入眠的，你要
有連續40個小時以上無法闔眼的覺悟。
就拿本人從雲林開始移動來當實際說明。 第一天起床，白天工作8小時，隨後開始收拾並
準備移動，往台北的客運要3小時，到台北後走到國光客運西站往桃園機場。第二天凌晨1
點多開始報到，入關，登機，3點半起飛，桃園機場延誤的日常，硬是晚了20分鐘才離地
。
機上有進香團的阿婆在盧洨，有帶嬰幼兒和小朋友的在那吵，椅子無法後躺，機上根本沒
有辦法睡覺。為什麼你們要帶體力甚差的老人家和小孩子犧牲睡眠時間在半夜移動？
7點半落地，通關排隊到出關已經是8點半，接下來就是個人行程。接著我在下午５點半開
始坐車從東京都內往成田移動。7點報到，免稅店買土產，8點半登機，在雨中搭乘接駁車
到停機處登機。
第三天凌晨1點降落，1點半出關。2點躺在摩斯漢堡的沙發上，由於半夜在第一航廈出境
的人數非常多，聲音吵雜，每半小時醒來一次。5點坐國光往台北，6點半從台北坐車回雲
林，此時的狀態已經是累到睡不著。回到家約11點，洗完澡後隨即睡到隔天。
當然，這是第一次搭廉航，也是第一次紅眼來回，很多狀況完全無法預想到，只能拿時間
去換經驗和金錢。下次除非真的時間緊迫，我往返都會選擇白天的航班，或是一班紅眼一
班白天航班，一來體力消耗較低，二是交通上選擇較多，能大幅縮短等待和轉車的時間。
真的一天來回嗎？除非你住雙北，半夜還有國光號往返；或是桃園的部分地區，不管是計
程車還是開車都方便。如果你像我一樣是住中南部，那麼名義上是1天，但實際上已經是
橫跨了3天。長途移動的費用、時間和體力消耗還不在計算之內。
寫了這些，並非指責紅眼的不好。紅眼是一種選擇，在選擇之前，你應該要明白其中的利
益得失，剩下的就是你自己的決定。
什麼人適合紅眼航班？
（１）體力較好的年輕人
（２）嚐鮮的人
（３）代購、血拼族
（４）放假時間不多的人
什麼人不適合紅眼航班？
（１）老人和小孩，該睡的時間就去睡覺，不要上機去影響其他人的休息。
（２）到機場需要長途移動，且交通工具選擇甚少的人。
要健檢不用飛海南島，紅眼來回一次你就知道自己的體能極限在哪邊。
（蔡碧月／綜合報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151120/736690/
好累的日本旅遊-_-#
不過我在飛機上
也最怕遇到會哭的嬰兒與脫鞋的乘客
偏偏5次就有2次遇到
上週搭香草航空時
2者不想碰到的事就同時遇到
日本空姐可能比較不好意思提醒
七月搭中國的國內航班
中國空姐就比較會管臭腳丫
還會安撫一直哭的嬰兒
不過日本空姐人很好
一些日文學習小問題
我都在這飛行三小時多請教她們
很讚
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現在去日本航班選擇超多，讓很多無法請太多天假的人，快去快回，因此就出現所謂「台
日一日生活圈」的快閃行程。家住雲林的臉書作家林宏燦嘗試搭紅眼航班東京一日往返，
他在上了8小時的班後，下班後搭車到桃園機場趕赴凌晨3點的廉航，抵達東京後進行8個
小時的個人行程，晚上再搭機回台。他的結論是，除非你住雙北或桃園，不然家住中南部
，那麼名義上是1天，實際上已經是橫跨了3天！加上機上吵鬧，根本無法入眠，結果是連
續40個小時以上無法闔眼，體力消耗極大，因此感嘆「要健檢不用飛海南島，紅眼來回一
次你就知道自己的體能極限在哪邊。」
「《旅》紅眼航班」全文如下：
作者《一級嘴砲技術士》林宏燦
會開始注意，並開始使用廉價航空往返日本，是從PTT上的一篇「購買電器心得」開始。
該文章講的是搭半夜的飛機到東京，採買水波爐、音響等用品後，在搭晚返台的航班回來
。
目前有辦法當天往返的，大概只剩香草航空的JW-100凌晨3點45分從桃園起飛，JW-107晚
間10點從成田返航的兩個航班。沒有延遲，行程安排好的話，一天當中，白天可以有8個
小時能在東京都內活動。
「一天內往返東京」，聽起來很誘人，但除非你住在雙北或桃園，否則在交通上會耗掉你
相當多的乘車和等待的時間。而且非常消耗體力，如果在車上或飛機上不好入眠的，你要
有連續40個小時以上無法闔眼的覺悟。
就拿本人從雲林開始移動來當實際說明。 第一天起床，白天工作8小時，隨後開始收拾並
準備移動，往台北的客運要3小時，到台北後走到國光客運西站往桃園機場。第二天凌晨1
點多開始報到，入關，登機，3點半起飛，桃園機場延誤的日常，硬是晚了20分鐘才離地
。
機上有進香團的阿婆在盧洨，有帶嬰幼兒和小朋友的在那吵，椅子無法後躺，機上根本沒
有辦法睡覺。為什麼你們要帶體力甚差的老人家和小孩子犧牲睡眠時間在半夜移動？
7點半落地，通關排隊到出關已經是8點半，接下來就是個人行程。接著我在下午５點半開
始坐車從東京都內往成田移動。7點報到，免稅店買土產，8點半登機，在雨中搭乘接駁車
到停機處登機。
第三天凌晨1點降落，1點半出關。2點躺在摩斯漢堡的沙發上，由於半夜在第一航廈出境
的人數非常多，聲音吵雜，每半小時醒來一次。5點坐國光往台北，6點半從台北坐車回雲
林，此時的狀態已經是累到睡不著。回到家約11點，洗完澡後隨即睡到隔天。
當然，這是第一次搭廉航，也是第一次紅眼來回，很多狀況完全無法預想到，只能拿時間
去換經驗和金錢。下次除非真的時間緊迫，我往返都會選擇白天的航班，或是一班紅眼一
班白天航班，一來體力消耗較低，二是交通上選擇較多，能大幅縮短等待和轉車的時間。
真的一天來回嗎？除非你住雙北，半夜還有國光號往返；或是桃園的部分地區，不管是計
程車還是開車都方便。如果你像我一樣是住中南部，那麼名義上是1天，但實際上已經是
橫跨了3天。長途移動的費用、時間和體力消耗還不在計算之內。
寫了這些，並非指責紅眼的不好。紅眼是一種選擇，在選擇之前，你應該要明白其中的利
益得失，剩下的就是你自己的決定。
什麼人適合紅眼航班？
（１）體力較好的年輕人
（２）嚐鮮的人
（３）代購、血拼族
（４）放假時間不多的人
什麼人不適合紅眼航班？
（１）老人和小孩，該睡的時間就去睡覺，不要上機去影響其他人的休息。
（２）到機場需要長途移動，且交通工具選擇甚少的人。
要健檢不用飛海南島，紅眼來回一次你就知道自己的體能極限在哪邊。
（蔡碧月／綜合報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151120/736690/
好累的日本旅遊-_-#
不過我在飛機上
也最怕遇到會哭的嬰兒與脫鞋的乘客
偏偏5次就有2次遇到
上週搭香草航空時
2者不想碰到的事就同時遇到
日本空姐可能比較不好意思提醒
七月搭中國的國內航班
中國空姐就比較會管臭腳丫
還會安撫一直哭的嬰兒
不過日本空姐人很好
一些日文學習小問題
我都在這飛行三小時多請教她們
很讚
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